轉(zhuǎn)輪式全熱交換器的工作原理是什么？轉(zhuǎn)輪熱交換器的特點(diǎn)有哪些？這些都是有關(guān)轉(zhuǎn)輪熱交換器或轉(zhuǎn)輪式全熱交換器的問題，也是大家所關(guān)心的問題，從而也說明該換熱器應(yīng)用廣泛，所以才會(huì)受到如此關(guān)注，現(xiàn)就這兩方面介紹如下。
1.轉(zhuǎn)輪式全熱交換器的工作原理
轉(zhuǎn)輪式全熱交換器的心臟是一個(gè)以每10轉(zhuǎn)/分速度不斷轉(zhuǎn)動(dòng)的蜂窩狀轉(zhuǎn)輪。轉(zhuǎn)芯用特殊復(fù)合纖維或金屬箔作載體，將無毒，無味，環(huán)保型蓄熱，吸濕材料，用高科技方法合成，裝配在一個(gè)左右或上下分隔區(qū)的金屬箱體內(nèi)，由傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)皮帶輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。排風(fēng)通過過濾器，經(jīng)熱回收輪處理后由新風(fēng)風(fēng)機(jī)送入車間或工藝地點(diǎn)。新風(fēng)經(jīng)過過濾器經(jīng)熱回收輪處理后由排風(fēng)風(fēng)機(jī)排至室外。一般情況下，轉(zhuǎn)輪上半部通過新風(fēng)，下半部通過室內(nèi)排風(fēng)。冬季排風(fēng)的溫濕度高于新風(fēng)，排風(fēng)經(jīng)過轉(zhuǎn)輪時(shí)，轉(zhuǎn)芯溫度升高，水份含量增加，當(dāng)轉(zhuǎn)芯轉(zhuǎn)過清洗扇與新風(fēng)接觸轉(zhuǎn)輪偏向低溫低濕的新風(fēng)放出熱量和水份，使新風(fēng)升溫增濕。夏季與之相反，降低新風(fēng)溫濕度，提高排風(fēng)溫濕度。
這種蜂窩狀轉(zhuǎn)輪的設(shè)計(jì)體積雖小卻構(gòu)成了一個(gè)吸濕，蓄熱，傳熱的巨大接觸面積，蘊(yùn)藏了超級能量，具備了回收顯熱和潛熱的優(yōu)異特性。
在空調(diào)系統(tǒng)中，為了人員舒適和通風(fēng)順暢，必須考慮引入外界新鮮空氣，同時(shí)排出部分室內(nèi)渾濁空氣。由于新風(fēng)為高溫高濕狀態(tài)，因此冷負(fù)荷大部分要被新風(fēng)負(fù)荷所占用，能耗極大。全熱交換器就是利用排出空氣與進(jìn)入的新鮮空氣進(jìn)行顯熱和潛熱的交換而收回能源，進(jìn)而達(dá)到節(jié)約能源并保持通風(fēng)良好的設(shè)備。在夏天可以將新風(fēng)預(yù)冷及除濕，在冬季可以將新風(fēng)預(yù)熱加濕，其回收效率可達(dá)75%以上，因此降低了空調(diào)運(yùn)行中冷負(fù)荷和耗電量。
2.轉(zhuǎn)輪熱交換器的特點(diǎn)
轉(zhuǎn)輪熱交換器的特點(diǎn)有：
(1)換熱轉(zhuǎn)輪芯體采用立式，立式纏繞克服了轉(zhuǎn)輪自身重力的影響，每圈鋁箔進(jìn)行在拉伸纏繞時(shí)就已經(jīng)很緊密，并且在每一圈鋁箔上都有尼龍線再進(jìn)行加固，了轉(zhuǎn)輪的張緊度，在轉(zhuǎn)輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)脫層，在轉(zhuǎn)輪直徑小于2000mm時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中左右偏差不會(huì)超過2mm。
(2)蜂巢孔非常均勻，了氣流穩(wěn)定地通過轉(zhuǎn)輪，提高了換熱效率。
(3)多孔線性皮帶可任易調(diào)節(jié)了熱交換器運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。
(4)轉(zhuǎn)輪通過切割打磨工藝使得表面非常平整，手感光滑，外表美觀，且了轉(zhuǎn)輪小的泄露。
(5)在轉(zhuǎn)輪芯體內(nèi)部，采用內(nèi)置幅條在輪轂處用螺絲上緊，并在外圓四周牢固焊接，了轉(zhuǎn)輪的機(jī)械穩(wěn)固性。
(6)配備免維護(hù)轉(zhuǎn)輪軸承，獨(dú)特的分子篩涂層技術(shù)使可選擇吸收的吸濕劑通過燒結(jié)工藝?yán)喂痰?、均勻粘在鋁箔表面，避免了浸涂工藝著附力低易被空氣吹落等缺點(diǎn)，有著極高的傳濕效率。
(7)夾片式密封毛條與轉(zhuǎn)輪緊密接觸，防止泄露。
(8)90度角輸出電機(jī)及減震裝置，避免了轉(zhuǎn)輪不圓對傳動(dòng)電機(jī)的影響，增長了電機(jī)的使用壽命。
(圖/文
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