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鋰離子電池是一種二次電池(充電電池)，它首要依托Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌來(lái)作業(yè)。隨著新能源轎車(chē)等下游產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，鋰離子電池的出產(chǎn)規(guī)模正在不斷擴(kuò)大。

鋰電池在出產(chǎn)過(guò)程中，假如車(chē)間內(nèi)濕度較大，會(huì)對(duì)鋰電池的功能、使用壽命等造成嚴(yán)重的影響，重則會(huì)引發(fā)鋰電池爆炸事件;并且，鋰電池出產(chǎn)車(chē)間還要做好凈化作業(yè)，假如混入粉塵、極片粉塵等，則十分簡(jiǎn)單引起鋰電池內(nèi)部的微短路。因此，有用控制鋰電池出產(chǎn)環(huán)境中的溫度和濕度，對(duì)進(jìn)步鋰電池出產(chǎn)的安全性和質(zhì)量具有重要作用。鋰電池貯存環(huán)境的空氣濕度過(guò)高時(shí)，鋰電池會(huì)吸收空氣中的水分，其內(nèi)部濕度也會(huì)相應(yīng)添加。充電后，水分會(huì)分化，電池內(nèi)部壓力高。同時(shí)，在電解液注入過(guò)程中，電解液中含有Lipf6，遇水形成氣體時(shí)會(huì)產(chǎn)生氟化氫(HF)，造成鼓殼，影響厚度和SEI膜等等。

鋰電池材料貯存環(huán)境濕度控制的越低，其電池材料吸收空氣中水分的才能越有限，易下降后面鋰電池進(jìn)行加工過(guò)程中的安全事故及鋰電池不合格為此，疑是每一個(gè)鋰電池出產(chǎn)過(guò)程中必備的一款機(jī)械設(shè)備，可以確保整個(gè)出產(chǎn)鏈的環(huán)境濕度達(dá)到出產(chǎn)工藝所需要的要求，然后有用確保的車(chē)間出產(chǎn)的順利進(jìn)行，為廣闊鋰電池廠家的出產(chǎn)保駕護(hù)航。特別是鋰電池出產(chǎn)過(guò)程中的注液車(chē)間、手套箱等更是需要將露點(diǎn)溫度控制在-45℃～-60℃，一般的冷凍除濕機(jī)是不可能實(shí)現(xiàn)這一技能要求的，有必要使用低露點(diǎn)轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)，方能有用解決這一問(wèn)題。